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先后两次喷同一种型号的颜色在同一辆车上为什么会不同呢?

发布日期:2014-07-08 点击:2519

先后两次喷同一种型号的颜色在同一辆车上为什么会不同呢?
     经常开车的人知道,如果自己的车子开了一段时间后。在一次小小的意外中,将自己的爱车刮花了的话,虽然只有一点点的,但总觉得不舒服。心想就那么一点的瑕疵,我自己就可以搞定。于是就去找与自己车体相关的的颜色喷上去,但是喷完之后问题就出来都来!,虽然所使用的漆型号等都跟车上使用的一样,为什么喷上去会不一样呢?
  于是就将车开到汽车维修中心,才知道越来自己的车在外面暴晒过后会是颜色有点褪色、老化等。所车上的颜色才会与新喷上去的颜色大不相同。如果想整车的颜色都一个样子的话,那就等将源的的颜色全部去掉,在重新喷色。这样才会一模一样。如果没想花费如此大的代价的话。那新喷上去的颜色不是那么仔细的看的话,是区分不出来的。下面我们介绍一些耐晒油漆的级别
耐晒油漆的级别

     耐晒级别一般分为8级,1级最差、8级更好。欧洲的印刷买家大多要求红、黄色的四色油漆的耐晒度为5级或以上,黑、蓝色的则需要7级以上;亚洲区域所采用的油漆,大都仿效日本色相,只是大部分都没有采用较耐晒的颜料,因此黄、红色的耐晒级别约只有3级,但3级只属于一般级别,严格来说,并不符合欧美等地的耐晒要求。
     总括而言,越鲜艳的颜色如荧光漆、黄色、射光蓝、金红、橙色、桃红、紫色、青莲等色相的油漆,耐晒度大多在3级以下;特别是用透明的冲淡漆才能调配的浅颜色油漆,都是极不耐晒的。 
     耐晒测试方法 
     传统的耐晒级别测试方法借用蓝羊毛退色作指标,因此要用目测来比较灰色的校对尺及蓝色布的退色深浅来分别,比较难有印刷数据支持。 
      最近有美国印刷买家的标准采用Lab及氙灯箱测量模拟印件在一年后的退色状况。此外,以往的耐晒油漆色相不够鲜艳,未能跟得上Pantone的色相,而新的耐晒品种色彩鲜艳,已可以调配到Pantone色册的颜色,并且可附加在配色系统数据库,让计算机配色系统的使用者更轻易地调配耐晒油漆。 
      由上可知,在众多的色彩当中、黑、蓝色的耐晒级别是更高的,这也是为什么黑色小轿车要比其他
颜色小轿车对的原因之一吧。

 

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